|
|
Enkelte højdepunkter fra de enkelte formel1-løb i sæsonen 2007 - fortrinsvist for de førende teams - Ferrari, McLaren Mercedes,
Renault og BMW.
17. Brasilien
Ikke de store overraskelser ved kvalifikationen. Massa tog pole foran Hamilton og Raikkonen. Alonso kom
først ind på en 4. plads. Det kan hænge sammen med at de 3 forreste alle kører med helt ny motor og den
skal kun holde et enkelt løb da det er sæsonens sidste, hvorved den kan sættes lidt hårdere op.
Hamilton får en rigtig dårlig start, da han bliver klemt inde mellem Massa og Raikkonen. Han kommer bagved både Raikkonen og Alonso i de
første 2 sving og ligger nu på 4. pladsen. I næste sving angriber han for hårdt på Alonso og ryger af banen og mister yderligere 4 placeringer
og ligger nu på en 8. plads.
På 8. omgang går det atter galt for Hamilton, da hans bil tilsyneladende resetter (udtalt af Ron Dennis efter løbet) og han kører meget langsomt.
Han bliver overhalet af hele feltet.
På 32. omgang kører debutanten Nakajima 2 mekanikere ned ved sit første pitstop! Den ene kommer til skade med sit ben/fod.
På 33. omgang overhaler Kubica Alonso. Kubica er dog på en 3-stops strategi så det holder ikke.
Hamilton kører meget stærkt og godt resten af løbet og foretager nogle meget gode (og vovede) overhalinger og kører sig op på en 7. plads (en 5.
plads havde givet ham mesterskabet!).
Heidfeld og Rosberg kører meget tæt i svinget lige efter langsiden på een af de sidste omgange, hvilket Kubica udnytter og smutter forbi
dem begge. Interessant iøvrigt at tænke på at hvis to af dem var kørt sammen og røget ud ville Hamilton være blevet verdensmester!
Raikkonen er med sejren her også den eneste der har vundet fra andet end en 1. eller 2. plads i startgridden i denne sæson. Det er dog nok
svært at sige om det var "teamordre" der gav Raikkonen sejren i dag idet Massa blev trukket i pit 3 omgange før Raikkonen.
Raikkonen er hermed verdensmester med 110 point - 1 point foran både Hamilton på 2. pladsen og Alonso på 3. pladsen i mesterskabet.
16. Kina
Vettel og Liuzzi tager 8. og 9. pladsen i Q1. De kvalificerer sig til slut som 12'er og 11'er.
Hamilton tager pole på trods af at han ikke har været speciel hurtig i træningen.
Vettel fik en straf på 5 placeringer fordi han kørte i vejen for Kovaleinen. Han starter dermed som nummer 17.
Det småregner ved løbsstart.
De 4 første holder deres placeringer efter starten. Alonso og Massa når dog lige at skifte placering et par gange i de første sving.
Vettel går forbi Kovaleinen på 6. omgang og er nu på en 10. plads.
Banen er ved at blive tør igen på 10. omgang.
Mange pitter uden at skifte dæk - de tanker kun. Hamilton på 15., Massa på 17., Alonso på 19. og Raikkonen på 20. omgang.
30.-32. omgang. Hamilton kan slet ikke stå fast, men der går ca. 3 omgange før han kører i pit. Ved pitindkørslen kører
han dog ud i et lille stykke grus hvor han sidder fast og ikke kan skubbes fri. Kun ca. 1-2 meter fra at nå ud på asfalt igen!! Som jeg
ser det er det teamets skyld at han ikke vinder løbet (de skulle have kaldt ham ind noget før) og det er hans egen skyld at han
slet ikke får point, idet han presser alt for meget. Med det sidste løb i Brasilien 14 dage senere skal det vise sig at blot en 7. plads
i dag ville have gjort ham til verdensmester.
15. Fuji
3. træning (lørdag formiddag) måtte aflyses pga. dårlig sigtbarhed, hvilket betød at lægehelikopteren ikke kunne komme i luften
Kvalifikationen foregik på en regnvåd bane.
Vettel klarede sig videre til Q3, hvor han kvalificerede sig som nummer 9. Det var første gang i teamets historie at de klarede
sig videre til Q3!
Rosberg har skiftet motor og må rykke 10 placeringer tilbage til en 16. plads
Det regner ekstremt meget søndag. Løbet starter bag ved Safety Car. Mange af kørerne mener slet ikke løbet skulle have været kørt.
Massa og Raikkonen kører meget tidligt i pit (2. - 3. omgang) og må skifte dæk fra intermediates til ekstremes. Det viser sig senere at det skyldes
at løbsledelsen havde givet ordre til at starte med extremes, men de havde gjort det via mail der ikke var kommet frem til Ferrari før efter start!
SC kører først ind på 19. omgang! Det er vist første gang nogensinde man har kørt så langt bag SC.
Massa bliver ramt af Wurz, men kan fortsætte. Wurz udgår dog.
På 28. omgang fører Vettel løbet! Det gør han i 4 omgange indtil han også skal i pit. Han lå vel at mærke på 3. pladsen indtil pitstoppet.
Alonso spinner af banen på 29. omgang og mister nogle placeringer. Ligger nu på 8. pladsen.
Alonso forsøger at komme uden om Vettel. Vettel giver sig dog ikke og rammer Alonso i højre side. Alonsos bil bliver beskadiget i siden, men ikke
noget der har nogen betydning
På 35. omgang forsøger Kubica at komme forbi Hamilton og kører ind i Hamilton (på 1. pladsen). De spinner begge men kan fortsætte.
Alonso kører i barrieren i en soloulykke på 42. omgang i rimelig høj fart. Han lå på dette tidspunkt på 5./6. pladsen men udgår.
Safety Car på banen igen pga. Alonsos styrt. Webber og Vettel ligger på dette tidspunkt på 2. og 3. pladsen! På et tidspunkt bag ved SC
bremser Hamilton og Webber. Vettel opdager det ikke og kører lige op bag i Webber hvorved de begge udgår!
14. Spa
Alonso kører en lille tur i gruset under kvalifikationen, men kan fortsætte.
Fisichella og Kubica skifter motor og starter 10 placeringer længere nede ifht. griden.
Alonso og Hamilton kører meget tæt i første sving (hårnålesvinget) efter starten. Faktisk så meget at Alonso presser Hamilton ud
af banen! Hamilton beskylder efter løbet Alonso for at have gjort det med vilje.
Et rimelig statisk og udramatisk løb.
13. Monza
Raikkonen har et uheld i høj fart pga. en teknisk fejl under lørdagens træning og må skifte til reservebilen.
Vettel kører sig ind på en 12. plads i Q1 - 7 pladser og 0,3 sekund bedre end Liuzzi.
Button kvalificerer sig til Q3!!
Hamilton kommer ind på en 2. plads - kun 0,037 sekund efter Alonso på pole.
Massa presser Hamilton voldsomt i starten og passerer faktisk Hamilton før første chikane. Men Hamilton
udbremser Massa i chikanen, hvor der også er kontakt imellem de to og Hamilton passerer igen Massa.
Massa fortsætter presset og ser ud til at være hurtigere på det meste af den første omgang, men kan ikke holde presset.
Massa går meget tidligt i pit (efter ca. 9 omgange). Han kører meget langsomt på omgangen efter pitstoppet og udgår med defekt.
BMWs løftevogn til næsen bliver sat forkert på ved Kubicas 1. pitstop, hvilket koster ham ca. 10 sekunder.
12. Tyrkiet
Raikkonen lavede en lille fejl i næstsidste sving i kvalifikationen hvilket muligvis kostede ham pole position.
Button og Barichello skiftede begge motor og fik 10 strafpladseringer og startede helt bagerst.
Hamilton starter løbet lidt skidt og mister en placering til Raikkonen.
Alonso starter skidt og mister 2 placeringer til de 2 BMW'er. Han taber ca. 15 sekunder til de forreste
(Ferrarierne og Hamilton) ved at ligge bagved BMW'erne. Han kommer dog forbi begge ved første pitstop.
Hamilton punkterer med kun 15 omgange igen (på højre forhjul der er meget belastet på denne bane). Han er
dog rimelig "heldig" og mister kun 2 placeringer fra en 3. plads til en 5. plads.
Ellers et rimelig statisk og kedeligt løb med få overhalinger.
11. Ungarn
Banen er meget hård ved bilerne og er meget svær at overhale på. Der er også kun meget få overhalinger i løbet!
Massa prøver et par gange, men kan ikke sætte en tid der kvalificerer ham til Q3. Han kører fra et pitstop i Q2, men går i stå (eller
stopper selv motoren for at blive skubbet tilbage til pitten) og bliver skubbet tilbage til pitten af mekanikerne. Han forsøger igen, men
det går heller ikke i et nyt forsøg gang. Af een eller anden grund prøver han ikke igen selvom han havde tid til det. Det var tilsyneladende fordi
hans ferrari ikke var blevet tanket nok op. Ferrari sagde bagefter at det skyldtes kommunikationsproblemer.
Hamilton havde fra starten tilsyneladende ikke ladet
Alonso komme forbi, hvilket var planen fra teamet så Alonso kunne sætte den allersidste tid. Alonso spærrer til sidst i Q3 i pitten for Hamilton så
denne ikke nåede at sætte en ny tid. Hamilton må simpelthen holde og vente først i ca. 10 sekunder på at Alonsos bil bliver færdig og
herefter holder Alonso i yderligere 10 sekunder efter at "slikpinden" var hævet uden at foretage sig noget som helst. Ialt varer Alonsos
pitstop 30 sekunder! Dette gør at Hamilton ikke når at sætte en ny tid. Hamilton havde klart hurtigste tid (0,3 ned til Alonso) på dette
tidspunkt og lod
generelt til at være hurtigere end Alonso. Alonso kører sidste forsøg og slår Hamiltons tid med 0,1 sekund. Ron Dennis er tydeligt irriteret
efter kvalifikationen og kaster med sine høretelefoner på trods af at han har sine biler på 1. og 2. pladsen.
Alonso blev straffet med 5 placeringer og starter som nummer 6.
Massa ligger længe bag ved Sato og ser ikke ud som om han er specielt meget hurtigere.
Raikkonen ligger hele løbet på 2. pladsen (han overhalede Heidfeld i første sving) og ser ud som om han er hurtigere end Hamilton. Han er aldrig mere end ca. 4 sekunder fra Hamilton
og på de sidste ca. 20 omgange efter sidste pitstop er han helt oppe i røven af Hamilton, men kan ikke overhale.
10. Nurburgring
Kvalifikation: Hamilton har en afkørsel i meget høj fart (ca. 250 km/t) pga. at højre forhjul ikke var spændt hårdt nok
hvorved dækket løsnedes og tabte luften. Hamilton havde ingen chance for at redde den. Han må starte som nummer 10 med samme mængde
brændstof som han startede kvalifikationen med.
Der var en ufattelig start på løbet. Raikkonen snupper 2. pladsen foran Alonso allerede ved starten.
Hamilton startede utrolig godt og snuppede en 6. plads allerede i 1. sving. De 2 BMW'er
stødte sammen hvorved Hamilton avancerede til 4. pladsen. Han punkterede dog med det samme (blev måske ramt af een af de 2 BMW'er)
og faldt langt tilbage. Allerede på første omgang begynder det at regne meget voldsomt. Alle må i pit og skifte til regnvejrsdæk.
Raikkonen skrider ud ved sin indkørsel til pitten og må snuppe en omgang mere på tørvejrsdæk.
Selv på regnvejrsdæk skøjter bilerne rundt på banen og mange
ryger af. I første sving kommer den ene bil efter den anden kurende ud i stakken af biler - 5-6 biler ryger af i samme sving. Hamilton
er een af dem der ryger af i dette sving. Det lykkedes ham at holde gang i motoren og han bliver båret ud på banen (siddende i bilen) af
en kranbil og han kan køre videre i løbet.
Løbet bliver stoppet og bilerne samles igen på startgriden. Herfra startes løbet bag SC.
Raikkonen starter denne gang fra en 7. plads, men kører sig hurtigt op på en 3. plads og indhenter Alonso.
Hamilton er bagud med en omgang og skal overhale SC og indhente feltet igen. Han kører meget hurtigt i forhold til de bagerste, men
der er for langt op til at han kan nå at komme med i pointene. Han slutter på en 9. plads meget tæt på at overhale Kovaleinen.
Raikkonen må udgå med ca. 26 omgange igen pga. hydraulikproblemer.
Massa fører løbet relativt sikkert med Alonso 5-6 sekunder bagefter. Med ca. 6 omgange igen begynder det dog at regne igen og
Alonso overhaler Massa, der slet ikke kan få vejgreb. Der var kontakt mellem de 2 biler ved overhalingen!
9. Silverstone
Hamilton snupper pole på hans allersidste omgang foran Raikkonen, der lavede en fejl i allersidste sving.
Massas ferrari går i stå efter opvarmningsrunden og må starte fra pitlane!
Raikkonen presser Hamilton voldsomt før 1. pitstop
Hamilton er for ivrig i første pitstop og er ved at køre før slikpinden er hævet og benzinslangen stadig
sidder på! Han får dog bremset i tide og mister blot et par sekunder.
Et godt løb med en del kampe og overhalinger. Bl.a. en del af Massa der kæmper sig op til en
5. plads efter at have startet i pitten
8. Magny Cours
Alonso fik problemer med gearkassen og nåede ikke at sætte en tid i Q3, hvorfor han kvalificerede som
nummer 10
Magny Cours er temmelig svær at overhale på og der var da stort set heller ingen overhalinger
C. Albers kørte fra sit pitstop før "slikpinden" var blevet hævet. Benzinslangen var stadig monteret i bilen
hvilket medførte at han trak slangen ud af tankanlægget og kørte med slangen hængende efter bilen. Han måtte
hurtigt køre ind til siden og udgik herved.
7. Indianapolis
Underholdende løb med mange dueller i hele feltet. Bl.a. meget tætte dueller mellem Hamilton og
Alonso på 1. og 2. pladsen samt mellem Massa og Raikkonen på 3. og 4. pladsen. Det er ret svært men dog
ikke helt umuligt at overhale
Hamilton satte pole i sit andet løb i træk - på trods af at han aldrig har kørt på banen før og der
ikke trænes på banen før løbet (ud over de 3 frie træninger)
3-4 biler (bl.a. R. Schumacher og D. Coulthard) røg af banen i første sving og måtte udgå
S. Vettel (19 år) kører sit debutløb som afløser for R. Kubica
Hamilton vinder sit andet løb i træk
6. Montreal
Et meget underholdende løb med masser af action. Dog ødelagt af for mange Safety Cars
Hamilton tager sin første pole
Alonso presser Hamilton i første sving efter starten og ryger ud i græsset, hvilket koster ham
en placering til Heidfeld der kører forbi. Da Alonso skal ud p banen igen kører han lige ind
foran Hamilton, men de undgår lige akkurat at støde sammen
Alonso laver samme fejl på 19. omgang, hvilket lukker Massa forbi
Safety Car i 23. omgang
Safety Car igen i 26. omgang pga. volsomt uheld for Kubica, der kører frontalt ind i en væg (angiveligt
med op mod 250 km/t)
Alonso kører i pit mens der er Safety Car, hvilket giver ham 10 sekunders stop and go
Safety Car for 3. gang i 50. omgang
Alonso fejler en overhaling af Trulli der lukker hårdt af. Alonso mister en placering til Trulli og Raikonen
Safety Car for 4. gang i 55. omgang
Massa og Fisichella bliver stoppet med sort flag (diskvalificeres fra løbet) fordi de kørte
ud af piten mens der var rødt lys
Sato overhaler Alonso i 3. sidste omgang!!
Hamilton vinder sit første løb
5. Monaco
Kvalifikation: Kimi kørte ind i barrieren og ødelagde højre forhjulsophæng.
Kvalifikation: Coulthard spærrer for Kovaleinen i Q2 og ødelægger de 2 sidste omgange for
Kovaleinen. Coulthard får en straf og må rykke nogle pladser ned (havde ellers kvalificeret sig
til Q3).
Hamilton fører løbet i perioder hvor Alonso er i pit. Dermed har han ført alle 5 første løb
i sæsonen hvilket er en tangering af rekorden (sat af Fangio i 50'erne)
Løbet var ekstremt kedeligt og har faktisk ingen sportslig berettigelse!! Så ikke een eneste
overhaling (bortset fra de første sving i starten). De 4 første holdt alle deres placering
gennem hele løbet.
McLaren er meget suveræne med ca. 1 minut ned til nærmeste konkurrent - Massa på 3. pladsen.
Der var tvivl om hvorvidt Hamilton rent faktisk kunne have overhalet Alonso, hvis ikke der var givet
teamordre og lavet om på Hamiltons pitstop strategi (fra 1 stops til 2 stops).
4. Catalunia
Alonso og Massa har kontakt i første sving, idet Alonso kører aggressivt og forsøger at overhale Massa ved
at overhale udenom. Det koster Alonso 2 pladser fra 2. til 4. pladsen.
Raikkonen får problemer med elektroniken og må udgå i 10. omgang.
En mekaniker fumler med højre forhjul ved Heidfelds pitstop fra en 5. plads.
Manden med "slikpinden" giver
Heidfeld lov til at køre, hvormed mekanikeren vælter og Heidfeld må køre en omgang med et løst hjul
og må kort tid efter i pit igen.
Efter løbet fører Hamilton verdensmesterskabet som den yngste nogen sinde.
Der står flammer efter Massas bil da han kører fra 1. pitstop. Det er dog kun lidt "løst" brændstof
og ilden går hurtigt ud og giver ikke problemer.
3. Bahrain
Heidfeld overhaler Alonso på ydersiden af et sving. Meget flot overhaling i een af de seneste omgange.
2. Malaysia
Massa laver en ekstrem dårlig start, hvilket lukker begge McLaren biler forbi på 1. og 2. pladsen.
1. Australien
Hamilton fører foran Alonso med nogle sekunders forspring. Dette holder indtil 1. eller 2. pitstop
hvor Alonso kommer foran hjulpet af et ca. 2 sekunder hurtigere pitstop. Der var tvivl om hvorvidt
det var en teamordre.
Coulthard er skræmmende tæt på at ramme Wurz i hovedet med undersiden af bilen.
|